Porsche Carrera Cup Asia

赛季介绍

简介

自 2003 年落户亚洲以来，亚洲保时捷卡雷拉杯这一极具品牌代表性、令人振奋的跑车赛事一直持续扩大其影响力。亚洲保时捷卡雷拉杯不断为车迷带来难忘的精彩赛事，赢得了大批赛车爱好者的热烈拥戴和媒体的高度关注。

作为亚洲顶级单一车型赛事，本届亚洲保时捷卡雷拉杯更是吸引了来自世界各地车技精湛的车手们同场角逐。从冉冉升起的赛车新星到世界顶级赛事中的车坛精英，如今的亚洲保时捷卡雷拉杯无疑是优秀车手们的首选赛事。

2021 年，主办方将结合往届的精彩元素与今年一系列全新的突破，强化杯赛的成功优势，继续引领全球单一车型赛事的发展。

服务

亚洲保时捷卡雷拉杯主办方集中管理各项工作，让车队和车手在赛事中享有最高水平的服务，其中包括：
• 车辆、配件和设备在比赛之间的运输服务
• 配件集中管理，车队无需在储存配件方面投资
• 比赛期间优越的餐饮服务
• 比赛期间的住宿和交通安排
• 车库设备并搭建维修区

随到随赛

车手可选择带领自己的维修团队参赛，以应对赛事日益专业化的趋势。不过，车手仍可延续独一无二的“随到随赛”理念，选择主办方提供的高水平专业技术支持服务。
专业技术支持服务包括在每场比赛中提供专业技师和监督人员维护赛车，进行季前检查和赛后保养，以及将赛车装箱等运输服务。
服务由赛事的合作伙伴 EKS Motorsport 提供，为车手节省金钱和时间。每场比赛，赛车都会在赛道准备妥当，车手到达后就能尽情度过一个刺激而轻松的比赛周末。

Pro-Am 组比赛

非专业车手可能认为亚洲保时捷卡雷拉杯是为专业车手而设，事实并非如此。Pro-Am 组比赛的设立，为非专业车手提供了与专业车手同场较量的机会，帮助他们提升技术，借机向顶级车手学习。

经销商车队排行榜

2021 年，亚洲保时捷卡雷拉杯将继续设立经销商车队奖，即每场比赛中表现最出色的车手将为其所在的经销商车队赢得积分。自 2017 年首次设立以来，经销商车队奖取得了巨大成功，不仅促进经销商车队间的良性竞争，为本就激烈的赛事注入更多活力，更进一步巩固亚洲保时捷卡雷拉杯作为区域内最兼容并蓄与振奋人心的赛事领先者地位。

欢迎车手加入！

亚洲保时捷卡雷拉杯吸引了来自世界各地的车手参加，众位赛车健将齐聚一堂切磋技艺。
每季赛事都有沙场老将和年轻新星在赛道上同场竞技。
要参加亚洲保时捷卡雷拉杯，车手需要：
• 拥有一辆保时捷 911 GT3 Cup（992 款）赛车
• 持有有效的国际“C”级赛车手执照
• 购买参赛配套
• 购买技术服务配套
参赛配套包括所有注册和入场费、物流运输费，以及三人享用款待服务的费用，但不包括损耗、轮胎、额外配件和个人交通及保险费。

欢迎嘉宾参与！

亚洲保时捷卡雷拉杯是亚洲最激动人心的赛事之一，每一站比赛都会为嘉宾带来独特的体验，以及一流的服务。无论是赞助商、商业伙伴、朋友或家人，都能享受保时捷带来的宾至如归的感觉。

亚洲保时捷卡雷拉杯主办方可以提供两款（包括住宿和不包括住宿）嘉宾套票。

过往赛事

总成绩排名
B 组排名

Pos	Driver	Total
1	门尼克	203
2	乔思迈	195
3	吉伯特	173

Pos	Driver	Total
1	袁波	203
2	符迪干	195
3	申威	173

完整排名

亚洲保时捷卡雷拉杯 2016 赛季：冠军车手

2017赛季势必会成为又一个难忘的赛季。过去的2016年见证了亚洲保时捷卡雷拉杯史上最为激烈的数场比赛。

三月的官方试车日，24位顶尖赛车手齐聚在保时捷中国的大本营上海，由此开启了2016赛季的漫漫征途。

在四月份上海的第一和第二回合比赛中，比赛的激烈程度便可见一斑。两场比赛中，来自锦龙车队的乔思迈（Maxime Jousse）均以杆位发车，随后全程领跑直至获胜，完美征服了亚洲保时捷卡雷拉杯2016赛季的首个比赛周末。紧随其后的是PICC追星车队门尼克（Nico Menzel），他在两个回合的比赛中都取得了第二名。第三名的获得者则各有不同。在第二回合中，来自新丰泰Fun88车队的张大胜首次站上了本赛季的领奖台。

亚洲保时捷卡雷拉杯 2016 赛季

冠军车手

在不久之后的富士国际赛车场，来自保时捷中国青年车队的新秀邓立恒（Andrew Tang）以惊艳表现在第三回合拿下个人在本赛季的首场胜利。第四回合中，乔思迈夺冠，邓立恒紧随其后夺得第二。门尼克则凭借稳定的发挥在两个回合中分别获得第二和第三名。

在泰国武里南的第五回合比赛中，邓立恒再次问鼎，进一步巩固了他在积分榜上的领先位置。在第六回合中，嘉宾车手翰思科（Scott Hargrove）则代表OpenRoad Racing车队出战。而门尼克在两场比赛中均处于中间顺位，分别获得第五和第四名。

在澳大利亚举行的第七和第八回合比赛中，吉伯特（Mitchell Gilbert）一举拿下两场冠军。激烈的赛道角逐致使门尼克在第七回合提前离场，而乔思迈也未能在第八回合完赛。

随着赛季收官的临近，战况再度升级。在新加坡站中，老将马丁（Martin Ragginger）代表保时捷控股车队出战，斩获第一名，门尼克第二，乔思迈第三。

经历了强势的夺冠和遗憾的事故，来自锦龙车队的乔思迈以总积分榜首身份出征马来西亚站第十回合。然而不幸的事故再次发生，来自PICC追星车队的门尼克成功超越乔思迈，登上积分榜首之位。

2016年亚洲保时捷卡雷拉杯的参赛阵容十分强大。在收官战之前，共有5位车手进入年度总冠军候选行列。凭借在最后两回合中的精明战术，门尼克成功摘得年度总冠军头衔，乔思迈则获得年度总亚军。来自Absolute Racing的吉伯特（173分）以微弱优势超越来自保时捷中国青年车队的邓立恒（172分），获得年度总季军。

B组方面，Absolute Racing车队袁波和est Cola Thailand车队符迪干（Vutthikorn Inthraphuvasak）两位领衔者同样在收官战中上演了戏剧性的时刻。第十一回合中，袁波因违规而受罚，符迪干顺势夺得第一名。但在第十二回合，符迪干因赛车的散热片卷入沙石而遗憾离场，袁波则顺利完赛，成功登顶B组年度冠军。来自捷成车队的B组卫冕冠军陈友贤在第十一回合中与Modena Motorsport车队的申威发生碰撞，无奈退赛。

在上海收官战中，2015年勒芒24小时耐力赛冠军班博（Earl Bamber）重返亚洲保时捷卡雷拉杯。随着保时捷在国际汽联世界耐力锦标赛（FIA WEC）上海6小时耐力赛中的胜利，以及两位亚洲保时捷卡雷拉杯年度冠军的荣耀加冕，2016赛季圆满完结。敬请期待一个更加振奋人心的2017赛季。

保时捷赛车运动

保时捷是世界顶尖跑车制造商。与此同时，拥有 60 多年的赛车历史和至今累计超过 3 万场比赛的胜利，更是让保时捷成为在赛车领域中最为成功的品牌。我们对赛车满怀热忱，一直以来坚守保时捷赛车运动理念：精神、原则和愿景。

全球保时捷赛车运动项目分为厂队赛事和客户赛车两大部分。在保时捷赛车运动金字塔最顶端的正是 LMP 赛车运动计划，在获得了 2017 年国际汽联世界耐力锦标赛（FIA WEC）及勒芒 24 小时耐力赛的冠军后，保时捷即将进军 2019 年电动方程式锦标赛（Formula E）。在 GT 组别，保时捷同样参赛世界耐力锦标赛、帝舵锦标赛（TUDOR Championship）（其中包括戴通纳 24 小时耐力赛和赛百灵 12 小时耐力赛）以及传奇的纽博格林 24 小时耐力赛（Nürburgring 24 Hours）。保时捷单一品牌赛包括保时捷美孚 1 号超级杯，各地的卡雷拉杯和其它挑战赛。全球项目还包含 Cayman GT4 杯以及保时捷运动驾驶体验、保时捷运动杯系列赛和保时捷俱乐部运动车型体验活动。

2017 年，保时捷全球赛车运动家族在一系列最艰难的赛事中接连获胜。硕果连连的一年始于初夏，2 号保时捷 919 Hybrid 赛车一举夺得勒芒 24 小时耐力赛冠军，这是保时捷在该项赛事上的第 19 次胜利，进一步巩固了保时捷在勒芒 24 小时耐力赛中最强制造商的地位。随后，在国际汽联世界耐力锦标赛上海站的比赛中，1 号保时捷 919 Hybrid 赛车凭借出色表现，助力品牌在保时捷中国的大本营上海提前实现制造商世界冠军三连冠。